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长点点 |
1 楼
2023/3/12 8:26:21
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近日，蔚来能源与江苏高速公路能源发展有限公司签署战略合作协议，旨在通过共同开展高速充换电设施建设，为用户提供更加便捷的高速加电体验。在与安徽、浙江、江苏等高速公路相关管理部门达成战略合作后，蔚来也将为长三角城市群，带来更加密集和完善的高速充换电网络建设。
这意味着，蔚来的充换电网络建设，以及“全栈自研”战略体系，正在处于不断加速完善的状态，从服务与硬件两大关键维度，巩固蔚来在高端市场的地位。
在充换电网络建设方面，蔚来已在全国布局1,243座超充站，6,309根超充桩，1,084座目的地充电站，7,365根目的地充电桩，接入超过630,000根第三方充电桩；1,313座换电站，其中高速公路换电站348座。
并且，蔚来也已完成“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局：5纵包括G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速；3横包括G30连霍高速苏陕段、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段；8大城市群则包括：京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、关中城市群、中原城市群。
此外，蔚来创始人、董事长李斌在去年也表示，2023年蔚来在中国市场，将累计建成超20,000根充电桩、超1700座换电站，以此实现加电比加油更方便的补能体验。如果我们再将国家电网的充电网络计算进去，蔚来大概率会成为第一个解决里程焦虑的厂商。
在“全栈自研”战略体系方面，蔚来在2015年就成立了XPT蔚来驱动科技，一家专门研发智能动力与三电技术的科技企业。目前，XPT蔚来驱动科技设计、研发、量产的高性能电驱动系统，已经到了第二代，也就是蔚来ET7、ES7、ET5，以及即将交付的ES8、EC7等NT2平台的NT2平台电驱动系统。根据销量数据显示，蔚来已经实现了NT1平台到NT2平台的市场切换。
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NT2平台电驱动系统最大的创新，是XPT蔚来驱动科技在180KW永磁同步电机中，采用了碳化硅模块作为电机控制器，大幅度改善了电驱动系统的性能、续航和NVH表现。以性能为例，通过蔚来官网的产品参数页面不难看出，NT2平台的车型，在性能方面都有遥遥领先同级的表现。
其中，蔚来ES7、ET7，以及没有交付的EC7，都是“3秒俱乐部选手”，其百公里加速时间分别为3.9秒、3.8秒和3.8秒，ET5百公里加速则做到了4秒整，相较于其他中型纯电轿跑有着较大的优势，特别是对于以宝马3系为代表的车型，优势更是巨大。而ES8在升级为NT2平台后，百公里加速则从4.9秒提升到了4.1秒，在大型豪华纯电SUV中表现领先。
凭借充换电网络的不断完善、“全栈自研”战略的持续迭代，蔚来已经初步展现了在新能源汽车高端市场的统治力。至于在以后，蔚来到底是否会通过XPT蔚来驱动科技自研体系的均摊成本优势，通过下探市场和价位，以此来占据更大的市场份额，还是横向扩展出一个完整的出行与生活服务生态，非常值得期待。
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